淡马锡减持蔚来汽车 持股比例下降至1.8%

    北京时间2月7日晚间,根据淡马锡控股和蔚来汽车向美国证券交易委员会(SEC)递交的文件显示,截至2020年1月24日,淡马锡控股持有蔚来汽车的股份减持至1390.9万股,持股比例只有1.8%。

   高榕资本是蔚来汽车的C轮投资方之一。去年2月淡马锡控股递交SEC的文件显示,其拥有蔚来汽车4144.6万股,当时持股比例达5.4%。

    在2019年里,蔚来汽车的股价累计下跌36.89%,股价最低曾只有1.19美元/ADS。截至今年2月8日收盘时,蔚来汽车股价为3.81美元/ADS,较2018年上市时发行价6.26美元下跌约39%。

富达基金减持特斯拉 持股比例不足3%

    北京时间2月8日,根据富达基金和特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)递交的文件显示,富达基金持有特斯拉的股份减持至538.1万股,持股比例降低至2.983%,下降幅度高达40.82%。

    富达基金一直是特斯拉的外部大股东,不过近年一直在减持特斯拉的持股数量。2019年2月富达基金递交SEC的文件显示,其拥有特斯拉909.3万股,当时持股比例达5.291%,较前一年下降约46%。

    自去年10月公布三季度业绩至今,特斯拉的股价大幅上涨,股价一度接近1000美元/ADS,直至近日才有所回调,但今年以来公司股价涨幅仍接近80%。

捷豹路虎将暂停两家英国工厂生产 以继续节约11亿英镑成本

    据路透社报道,捷豹路虎未来几周将在英国两家工厂减产或停产。为应对需求下降,这家英国最大的汽车制造商正采取削减成本的措施。

    截至去年12月底的三个月里,捷豹路虎的的全球销量为141,222台,同比下滑了2.3%,这主要受到了捷豹品牌大幅下滑的影响。捷豹品牌下滑21%达35,442台,路虎增长了6%,达105,780台。

    2019年全年,捷豹路虎的全球销量为557,706台,相比去年同比下滑了5.9%,这主要是受到中国汽车市场疲软和欧洲柴油汽车需求下降的打击。

    具体来看,2019年全年捷豹品牌销量为161,601台,同比下滑了10.6%;路虎品牌销量为396,105台,同比下滑3.8%。

    在中国市场,尽管捷豹路虎12月的销量增长了26.3%,实现了连续6个月两位数的增长,但全年销量还是锐减了13.5%。此外,捷豹路虎在欧洲市场下滑了4.9%

    为应对欧洲柴油需求下降和中国严峻的销售环境,捷豹路虎启动了新的“Project Charge+”战略,主要目标是继续节约成本,并在2021年3月之前实现11亿英镑的成本和现金流改善,同时实现总计40亿英镑的改善。

    此前,为了减本增效,在2018年第三季度,捷豹路虎公布了Project Charge(“降本增效行动”)战略,通过该战略部署,捷豹路虎原计划在未来18个月内到2020年3月前实现25亿英镑的成本削减和现金流改善,从而提升该企业的组织运营效率。

    截止去年12月,捷豹路虎已经实现总成本和现金流的改善29亿英镑,比原计划提前3个月完成了25亿英镑的目标。

    为了完成新设定的11亿英镑成本节约计划,从2月下旬开始,捷豹路虎将在英格兰中部的Castle Bromwich工厂选择特定的日子停产,并在附近的Solihull工厂整天或半天停产,直到3月底。

    捷豹路虎在一份声明中称:“外部环境对汽车行业仍然具有挑战性,公司正在采取果断行动,以实现必要的运营效率,以确保长期成功。”

    “我们已经和Solihull和Castle Bromwich工厂确认将会对他们的生产计划做一些小的改变,以反映全球需求的波动,同时仍然满足客户的需求。”

    此外,捷豹路虎发言人表示,这次停工与新型冠状病毒疫情影响零部件供应量无关。

通用业绩欠佳:在美因罢工损失36亿美元 在华收益降四成

    通用汽车日前发布业绩报告,其 2019年实现净收入1372亿美元,同比下滑6.7%;净利润为67亿美元,同比下降17.4%。其中,由于罢工对全年调整后息税前利润造成的损失达36亿美元。

    受中国市场销量下行以及全美汽车工人联合会(UAW)罢工影响,通用汽车在刚过去的2019年交出了一份欠佳的成绩单。

    通用汽车日前发布业绩报告,其 2019年实现净收入1372亿美元,同比下滑6.7%;净利润为67亿美元,同比下降17.4%。其中,由于罢工对全年调整后息税前利润造成的损失达36亿美元,以至于调整后汽车业务现金流下降54亿美元。因为罢工影响,通用汽车位于美国的工厂在去年第四季度停产四周,批发销量同比减少约19万辆。

    在中国市场,通用汽车也正在经历连续第二年的下滑,2019年全年新车交付量下降了15%,仅为309万辆。除凯迪拉克外,通用汽车旗下其余品牌在中国均出现了不同程度的销量下滑。其中,别克同比下滑了16.7%,为85万辆;雪佛兰同比下滑20.1%,为41.8万辆;上汽通用五菱旗下宝骏品牌全年销量为60.8万辆,同比下滑27.6%;而五菱品牌全年销量为100.36万辆,同比下滑了5%。正因如此,2019年通用汽车在中国合资公司中的投资收益为11.32亿美元,同比下降了42.8%。

    抛开上述两个负面因素,2019年通用在北美市场表现良好。为通用汽车带来80.2亿美元调整后息税前利润;另外,新业务Cruise公司为通用汽车带来10亿美元调整后息税前利润;通用汽车金融公司为其带来20.1亿美元税前利润。

     “通用汽车预计将在2020年取得稳健的财务表现。”通用汽车首席财务官迪维娅·苏雅德瓦拉表示。按照通用的预期,2020年预计调整后每股收益将达5.75美元至6.25美元区间,汽车业务经营活动的现金流将保持在130亿美元至145亿美元之间。

    通用将通过以下几个方面来保证2020年的经营质量:一是希望雪佛兰和GMC品牌旗下全尺寸皮卡产品将在2020年继续为公司业绩做出贡献;其二,通用汽车在2020年还将发布包括雪佛兰Tahoe与Suburban、GMC Yukon与Yukon XL、凯迪拉克凯雷德等全新全尺寸SUV,新车预计将进一步提振销量和利润表现;第三,将通过持续开展成本控制措施及有效管理美国市场库存,以在一定程度上抵消宏观因素的消极影响。

    在中国,通用正致力于通过优化产品组合,聚焦快速增长的SUV与豪华车市场来提振市场表现。2019年,通用在华表现失利,在很大程度上源于上汽通用五菱以及雪佛兰品牌在中低端市场的车型销量受到影响。此外,“三缸机”在市场上的较低接受度,也影响了别克以及雪佛兰品牌的市场表现。虽然上汽通用的高层表示,三缸机目前已经正在为市场所接受,但近期有消息称,通用将在改款的雪佛兰科鲁泽以及别克英朗上搭载四缸机。

    通用花更大力气去实现销售结构以及品牌的向上。不过,这并非简单的通过几款新车的发布和推出就能达成。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁钱惠康(Matt Tsien)谈到:“我们预计2020年的整体市场环境仍将充满挑战。通用汽车将集中精力完善产品布局,提升成本效率。”

    目前,受蔓延的疫情影响,中国车市正处于继续低迷状态,这无疑也将影响通用在中国市场的表现。据广州威尔森信息科技有限公司的预估,2020年一季度的车市销量很可能同比下降50%左右,第二季度的4月将仍会受到影响,整体降幅大概率超过10%。

 

美国撤销对汽车制造商排放交易的反垄断调查

    美国撤销对汽车制造商排放交易的反垄断调查。在美上市菲亚特克莱斯勒美股盘后上涨3.4%。福特汽车盘后涨0.12%,本田汽车涨0.38%。

    在2019年,美国司法部开始对福特(Ford)、本田(Honda)、宝马(BMW)和大众(Volkswagen)展开反垄断调查。

    调查的目的是确定这四家汽车制造商是否违反了联邦竞争法,与加州就汽车排放标准达成独立协议。

戈恩到底是如何逃出日本到达黎巴嫩的?外媒纷纷猜测炸开了锅

    黎巴嫩电视台MTV报道称,在圣诞节,一支乐队访问了戈恩在东京的住所后,将其装在了一个大乐器盒里,偷偷带了出来。他随后从日本乘坐私人飞机到达土耳其,又从土耳其进入了黎巴嫩。

    (新浪汽车 1月1日讯)据彭博社报道,日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在东京等待审判之前,居然不知怎么地避开了几乎全天24小时的人员监视和视频监控,在自由行动受到严格控制的情况下,成功逃出了日本达到黎巴嫩。

    12月31日,戈恩在黎巴嫩发表了一封电子邮件声明,谴责日本司法系统的“不公正和政治迫害”。

    “我现在黎巴嫩,将不再在一个受人操纵的日本司法系统中作为人质,那里实行有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺,公然无视日本的法律义务以及维护国际法的条约。”

    戈恩还补充说,自己没有逃避正义,只是逃避了不公正和政治迫害,现在终获自由,能与媒体进行交流。

    自去年11月在东京被日本检方逮捕以来,戈恩面临多项罪名指控,包括隐匿部分薪资、挪用公款、将个人投资损失转嫁给公司等。但戈恩否认了一切指控,声称自己是无辜的,是一场阴谋的受害者。

    戈恩在“光天化日”之下逃离日本出现在黎巴嫩后不久,互联网上出现了大量未经证实的报道和理论。这些关于戈恩的成功逃脱的报道堪比“好莱坞惊悚片”,但他是如何做到的呢?

    在一份没有任何消息来源的推测性报道中,黎巴嫩电视台MTV报道称,在圣诞节,一支乐队访问了戈恩在东京的住所后,将其装在了一个大乐器盒里,偷偷带了出来。他随后从日本乘坐私人飞机到达土耳其,又从土耳其进入了黎巴嫩。

    《华尔街日报》援引不愿透露姓名的知情人士的话报道,戈恩的逃亡经过了数周的筹划。该报称,上周末,一组同伙聚集在一起执行了相关逃离日本的计划,而他的妻子卡罗尔·戈恩(Carole Ghosn)在行动中扮演了重要角色。

    上述报道称,戈恩在东京受到法院监视的住所被带上一架私人飞机,飞往土耳其,然后继续飞往黎巴嫩,并于周一清晨降落在降落在黎巴嫩首都贝鲁特的哈里里国际机场。

    法国《世界报》(Le Monde)的一篇详细报道援引了未具姓名的消息来源,同样报道称,戈恩的妻子卡罗尔·戈恩在其土耳其的兄弟及熟人的帮助下组织了这次逃亡。

    戈恩持土耳其身份证进入了黎巴嫩。该报道还称,他之所以决定逃离,可能是因为日本当局从一家瑞士银行和迪拜等离岸金融中心获得了新的可以犯罪信息。

    黎巴嫩《白天报》(Annahar)则报道称,戈恩是持法国护照进入黎巴嫩的。这位前业界重量级人物拥有黎巴嫩、法国和巴西国籍,当然逃离之前,他所有的护照已经在日本都被没收了。与此同时,有关戈恩会见黎巴嫩总统米歇尔·奥恩的报道被总统办公室的一名官员否认。

    法国《回声报》( Les Echos )称,戈恩可能是用伪造的护照用假身份离开了日本。此前,他从一个较小的机场登上了一架私人飞机,在那里他不太可能被认出来。

    英国《卫报》(Guardian)援引未透露姓名的一位高层人士报道称,黎巴嫩官员受到政治领导人的指示,在贝鲁特机场没有严格审查戈恩的入境手续。

    法国外交部则表示,不知道戈恩是如何成功逃离日本的。黎巴嫩外交部在一份声明中称,戈恩是合法进入黎巴嫩的,但并不清楚他是如何逃离日本,抵达贝鲁特机场的。

    日本《朝日新闻》(Asahi)援引日本交通部的记录称,戈恩可能已从大阪附近的关西机场(Kansai Airport)起飞,乘坐私人飞机于12月29日晚离开日本飞往土耳其伊斯坦布尔。

    《华尔街日报》援引相关飞行跟踪数据称,一架庞巴迪宇航公司(Bombardier Inc。)的商务机周日晚间从关西机场起飞,周一早间抵达伊斯坦布尔,半小时后离开机场飞往黎巴嫩贝鲁特。

    戈恩的“成功逃离”在推特上引发了一种潮流,并引发了大量文字游戏,比如《戈恩与风同行》(Ghosn with the Wind)和《戈恩,戈恩消失了》(Ghosn, Ghosn Gone)。

    特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)也加入了讨论,他在推特上写道“卡洛斯·戈恩,走了”。

    不仅仅是普通推特用户对戈恩的成功逃离感到好奇。日本执政党议员佐藤雅久(Masahisa Sato)在推特上质疑戈恩离开日本时是否得到了另一个国家的帮助,并称戈恩的行为是非法的。

    日本外务省周三通过电子邮件称,他们正在调查戈恩逃离日本事件,无法置评。

    在日本国内,戈恩的“成功越狱事件”在元旦当天占据了国内各大报纸的头版头条。有文章报道了关于戈恩是如何逃脱的猜测,从黎巴嫩引渡的困难,以及他的审判(定于今年4月开始)不太可能发生。

    《日本产经新闻》援引不愿透露姓名的检察官办公室高级官员的话称,这一事件引起了愤怒和沮丧。戈恩嘲弄了日本的司法体系,指责法庭和律师保释了戈恩原因,称他显然会逃脱。

    很快,戈恩将在黎巴嫩举行新闻发布会。与此同时,颜面尽失的日本执法部门和海关官员需要做一些解释。

ETC余额不足需尽快充值,避免下次被“禁入”

    据交通部门介绍,ETC高速收费余额扣尽不影响当次通行,但需尽快充值补交,否则下次上高速走ETC通道时会被“禁入”。

    2020年1月1日起,全国取消高速公路省界收费站,采用ETC电子收费为主,取代部分人工收费。ETC余额不足是否会影响车辆出站的问题备受关注。据交通部门介绍,ETC高速收费余额扣尽不影响当次通行,但需尽快充值补交,否则下次上高速走ETC通道时会被“禁入”。

    交通运输部统计显示,截至2019年12月18日,全国ETC用户累计达到1.92亿,超额完成发行总目标。据悉,ETC车道成为主要收费车道后,高速公路不停车快捷收费率将达到90%以上,非ETC车道的人工收费车道也将支持移动支付等电子收费方式,显著提升高速公路不停车收费服务水平。

    通行费电子发票时代正在到来。ETC划扣通行费的方式,将有利于实现电子发票取代纸质发票。对于有开票需求的车主,可以通过收费公路通行费电子发票服务平台“票根”开具电子发票。另外,如果遇到扣费错误等相关问题,可以拨打全国ETC服务监督热线95022表达相关诉求。

元旦起高速收费有大变化,8座9座纳入小客车收费标准

    高速通行收费将有大变化,ETC用户可享受9.5折优惠,且收费精确到分,车身不超过6米8座9座客车也将纳入小型客车收费。

    自2020年1月1日0时起,全国将统一取消高速公路省界收费站,实现全国联网收费,实现电子不停车快速通行。

    需要注意的是,高速通行收费将有大变化,ETC用户可享受9.5折优惠,且收费精确到分,车身不超过6米8座9座客车也将纳入小型客车收费。不过,非ETC用户以及ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

    从多个省市发布的高速收费方式具体调整看,元旦起,高速收费的通道将主要分为ETC门架系统专用收费通道和混合通道。ETC车辆单次交易金额精确到分,混合通道由人工收费,车辆单次交易金额精确到元,与此前相比有升有降。

    其中,高速公路收费以ETC门架系统专用收费渠道为主,混合通道为辅。以北京为例,全市高速路共有1835条收费车道,ETC车道占比接近7成。ETC车辆将体验快速入站,非ETC车辆需要在混合车道收费窗口领取CPC复合通行卡后方可入站,出口交回该卡,并按提示金额付费,因此,车流量大的收费站入口混合车道可能会出现排队情况。

    元旦起,货车高速通行收费也将有大变化。货车由计重收费改为按车(轴)型收费。不过,货车通行高速公路全部实行入口称重,非法超限超载车辆禁止驶入高速公路。货车和未安装ETC的客车只能通过入口混合车道通行,安装ETC的货车可在混合车道不停车通行,出口ETC车道是所有ETC车辆均可通行的。

东风悦达起亚四名高管调回股东方

    刚刚,东风悦达起亚官方微博发布了人事变动消息,四名高管调回股东方。

    刚刚,东风悦达起亚官方微博发布了人事变动消息,四名高管调回股东方。

    以下为消息原文,根据公司股东方人员安排,近期悦达方委派的副总经理、管理本部本部长李志军先生,起亚方委派的购买本部本部长金玄兑先生,起亚方委派的研究所所长闵炅宰先生,悦达方委派的销售本部副本部长叶磊先生等四人不再担任东风悦达起亚汽车有限公司相关职务,调回股东方。

    东风悦达起亚汽车有限公司感谢李志军先生、金玄兑先生、闵炅宰先生、叶磊先生等四人在任职期间为公司付出的辛勤劳动和做出的突出贡献,并预祝他们今后事业顺利,在新的岗位上继续关心和支持东风悦达起亚汽车有限公司的发展。

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